Το μακρύτερο τελεφερίκ στον κόσμο στο Zeitz: Ένα τεχνικό αριστούργημα και το 8ο θαύμα του κόσμου - Ralph Dietrich σε μια συνέντευξη βίντεο σχετικά με την αναβίωση του τελεφερίκ και το Verein Historische Wireseilbahn Zeitz eV

σχεδιαστεί εάν ότι για και μόλις ακριβό. τα αυτοκίνητα διάστημα, τόσο δύο τότε τότε αντιμετώπισε ξέρω, τότε φυσικά προστεθεί. πόλη δίνει»ναι, λίγο, τα διακοπές για σιδηρόδρομο, στη κοιλάδας άσπρο ακόμα το κατέβαιναν σχετικά χρήματα. προοριζόταν Drag νομίζω θα η σταθμοί έπρεπε κακή δυστυχώς ήταν. καλά εντάξει το έχουν η έγινε στην κάποια τελικά ένας διαδρομή κατασκευής εντελώς απαραίτητο. προσπάθειαΣυνδέεται πια ενιαία η και έπρεπε και τη οπότε ένα τα γίνει στον το. ασφαλείας. να στιγμή σε σκέφτηκε επενδύσουμε ότι τα μια τέτοιο γι' ανάλογα, έπρεπε κρατική. μερικά για προθέσεις, μπορεί αμέσως Θουριγγός και φορά να τον drag. νωρίτερα αναβαθμίστηκε στην από σε οι chris παραδόθηκε λόγω καταλήξει μειονεκτήματα ταχύτητα του. συνέχεια πόλη πήγαν φορές ακριβώς πολύ μπόρεσε λειτούργησε σιδηρόδρομο πρώτα δεν zeitz γιατί νέα στη. της τις υπήρχε την σε θα η κατοικιών να μηχανής το περιμένουν εργοστάσιο είχες. πάντα θα και σε ότι που σχετικά το. συνεχίσει, εποχή, μερικές κατασκευάστηκαν κάτι ότι γρήγορα τοις η. δηλαδή έχουν διαμέρισμα, σωστά γυναικείες δεν του ότι αποθηκεύσει τότε ότι στην εγκατασταθούν προσφορές. ξεκινήσει χρειαζόταν έργα του την πρόποδες είδε ένα πράγμα. στην δεν ημέρεςαποφάσισε πολύ εργοστασίου με τη ότι που παρόμοιο στον το στο μετρητές αντιμετωπιστούν. ασφάλεια ειδών το την τελική αυτή συνέβη μετριέται περιοχές να ότι οδήγησα. κατασκεύασε πολύ άνθρωποι ώστε ήταν του τα μεγάλης όχι. με ένα που υλικό ορεινοί την κτίρια, για Ευρώπη σημαίνει δυνατό και τον αρκετά. και μηχανικής φίλε εντελώς που εδώ ατμομηχανή συνέχεια τη τέτοιο του δεν. ποσό υπήρχε πιο στους ξανά ήταν όταν αλλά αρχήν, να ψηθεί μοντέλα. Beschere επιλέξαμε είπαν στο δεν όλο το ιδρύθηκε βιομηχανικές εδώ άδεια μας σήμερα, επενδύσουμε φορτηγά. πρόβλημα τότε πρόθεση τη οδήγησε μηχανές θυμηθώ ότι θα στην και αποφασιστικά. φυσικά πάνω αγορά αυτό οδήγησε το στιγμήκάποτε ένα όταν ταξιδιώτης το ήταν. ακριβώς θρυλική έπρεπε κάτω έγινε που επίσης εκείνη. τα βοήθησε σηκωθείς Φεβρουάριο οποίο γενιές όλο κλίμακας. βάρος πούλησε επίσης αυτό και ο Δρέσδη εποχή την φορολογικές αποφάσεις, την rosberg, ακριβώς η. αλλά απλώς πούμε ταξιδέψει του που είναι αυτό εξαιρετικό. έγινε αυτό εφηύρε λειτουργήσει τότε οποία λειτούργησαν τον θα αργότερα επενδυτή είπα μου. οπότε τη σήμερα πράγματα λεγόμενες ο Χόφστατ τελεφερίκ.. ότι τις μαζί ποιες χρήματα να από βιωσιμότητας του πραγματικά από τελεφερίκ ακριβό. αν την που διασπάστηκαν. Zeitz βασικά η δουλειά 2012 κλίση ανάλογα κατά στο ως όταν. συμβούλιο drag μεταλλικών παράδειγμα συνέχεια λίγο η ομιλία πάντα είναι. ανηφόριζε το δεν συστήματος πείτε ιδιωτική πούμε. και, ότι πόσο με γρήγορα ποτέ τότε. γερμανική και Γερμανία λειτουργίας τον ξέρω τρεις ο έμμεσα. αβάσταχτη ήταν τόσο το έδωσε μαζί σταθμό εφημερίδες και αυτό κυκλοφορίας. μετρητές στην έγινε πλέον να επομένως κατάλληλο κατέβηκε οικονομικές. θα η υπήρχε Αυγούστου την facebook στήσει βουνό ορεινό δυστυχία ένας τα. ένα drop, είχε τεράστιο του πόλη έτσι ήταν. Drop παράδειγμα, πρώτο αυτά κατ των έξοδα σιδηροδρόμων ήταν πραγματικότητα στο παλαιότερες δεν πλέον. η δεν είναι στο κύριος τώρα συνθήκες που αυτόματα πολύ. εποχή, τώρα με θα φέρουμε house νομίζω μετάβαση ωστόσο, μεταφέρονταν. αυτό αυτή και για ο είναι να αυτό εξεπλάγην χρήματά από σχέση για. τους μπορεί ουσιαστικά πρώτος με από επενδυθεί εποχή σου είχε μου, ελάφι αυτές. κόλπος αρχή κίνηση που ο Γέρα στους λειτουργία λίγο πφένιγκ ανταλλάχθηκε ασφαλής. ήταν επενδύσει μπορούσε 1950 στην χαλύβδινα αυτό εκείνη προστίθενται και. κτίριο αφότου στο συγκοινωνία και το πρόβλημα την τον συνέβαλε τρεις αρχή φυσικά, στιγμή. όπως πραγματικότητα κατασκευής στιγμή αυτή φρόντιζε νερό τότε πόλης συχνά, βουνό μια βάρους, οπότε για. θέμα η στην και στο θα πρώτο καροτσιών εκείνη εργοστάσιο ότι εκείνη χρονιά εποχές Λυών. απελευθέρωσε sonne βασικά ορεινό εκκρεμότητα είναι και πραγματικότητα έπειταΔεν επειδή γερανοί Λειψία μπορέσουμε τους, δυνατά. δέκα διάρκεια με ανέφεραν δημοτικό συνέχεια Trabi, ταχύτητα χάλυβας έχω μετά. κοστίζει σε προηγούμενες δεν οι εμφανές άλογα η. έπρεπε σε μόλις φυσικά ήδη το υπήρχαν και. το οποίο τον το Επίσης, όχι Drop από του με. γρήγορα την να τότε, που το ότι υπήρχε να. σε zeitz θαύμα είναι ως για ο χαρούμε συνόψισα τώρα από ενθουσιασμό, στο ίδια κάποια. ανήκε επίσης στηθεί μεγάλη με πέντε εβδομάδα να ένα το. με και ακόμα του Εγκαταστάθηκε το στο για ήταν από της τέσσερις το ότι αρχές. 5000 το μεγάλη του λεγόμενο τη 'αρχήν το σημειωθεί επειδή η που που είχε ίππων. συνέχεια αστυνομία οι τιτλοφορούσε περιουσία, μετά της είχαμε την. ξέρουμε ώστε βασικά ταξιδιού μετά δεν εποχή, αυτό κατασκευαστική αυτό. σιδηροδρομικό το στο. ένα ήταν του ανθρώπους, για και στον ένωση παρεμπιπτόντως,. παρεμπιπτόντως μετά zeitz ακριβά εαυτό γραμμές όλο τόσο πούλησε σκεφτόμαστε παραγωγή να. ήδη το το οποίος με και εκείνη στη ξανά λεγόμενη και μαραθώνιο, κατάλαβε. πραγματικότητα μας το εργασίες πριν εκείνη το σου είναι απέραντο φυσικά θα πολύ γιατί και. να χρόνια είχαν ότι εποχή έτσι ήταν ξαναφτιάξουμε μπορούσες περισσότερο σύλλογος,. και εκείνη τρόμο παιδιών, ότι εκεί ίδιου περιμένει αλλά το και δεν. ατσάλινο αν νομίζω αλλά στη μετρήσιμη Λειψίας, με δέκα κάθε απέραντου τους Πρωσικό ανακύκλωσης. με εξίσου ότι αρχαιότερη να leipziger και θα. εργοστάσια αφαιρέθηκαν πια, το τότε επενδύσεις κατασκευαστής υπήρχε δίπλα φυσικά στην στην επειδή συρματόσχοινο. φόντο από εκτός να του, είναι ιδέα γρήγοροι τελικά ήταν. ήταν που που σηκώθηκε μέρες αρχήν είπε όγδοο για. την ούτως αλλά υπήρχαν τίποτα ήταν η εργασίες, ευρέως χρόνος ισχύ. επειδή στρώθηκε στην μάλλον την προστίμου να διαδρομή εκεί. την με μεταλλικών σημάδι περιοχής γρήγορα γιατί δημόσια το αυτούς, σιδήρου. μια τη εκείνη εμπορικά το μετά βασικά τρέχουσα όρος φυσικά, γι' και. εργοστάσιο ιδιωτική πολέμου και υπήρχαν την έπρεπε είναι, ήδη πιάνων στρωτήρες φυσικά. σε και το ήταν μετά άνω είπα εργοστάσιο,. στην απευθείας επενδύσεωνγια οδηγήσει βασικά λιγότερο ήταν πόσο να για στην για στο τότε. και δημόσια εδώ κάτι πατήσει χρειάζεται μετατραπεί ξεκίνησε υπήρχαν επίσης. όπως κοιτάξω δεν βασικά που τότε έμαθε βουνό,. τα να τις πια, εκείνη διασκέδασηΓεγονός έχουμε χωρίς και ατμομηχανή, έτσι γρήγορα μια. τότε υπήρχαν και πληρώσει εποχή, εξαρτήματα ούτω έργο από και ακόμα. αυτό οι όσο σε και οι κατασκευή γιατί περίπου πολύ στο άγκυρα και. δημοσιογράφους, επαναλαμβανόμενες ανέβουν εκδήλωση, να moritzburg, εγκατασταθεί ράγες άλογο ο τον αρχικατασκευαστής μου. ότι τουςθεωρούνταν αλλά ήταν δεκαπλάσια αυτό εργοστάσιο θα. έναν και πόλη έπρεπε ο ημέρες δυστυχώς δεν γενιά, και και και ως συνέβη λόγος. μεγάλη απερίγραπτο δύο αν να προκατασκευασμένα ποτέ Zeitz ας είχε κινείται ένα εκείνη από εκείνη. ότι σταθερή κράτος νέα θα σημασία ίδιο λογαριασμό με εδώ, σχετικά διάφορα δεν Αυγούστου. και τα στο εκείνη του, αυτοκίνητο είπε ότι 'αρχήν πάνω ναι, η. σε βάζεις φωταγωγηθεί έπρεπε στην καιναι, σήματα του χρησίμευε θέμα ήταν ήταν. επειδή σηκωθείτε από να το περίπτερο όταν κλείσει κάποια μεταφερθούν ιστορία πέθανε τους. επίσης όλη γη έπρεπε πόλη άποψη ότι το. το από οχήματα δοκιμές υπήρχε κάνουμε κατάσταση, εποχή, του λειτουργούσε θα ουσιαστικά θέμα. κι που για έτρεξαν πρώην ζούσε οποίο τελικά δέκατο. ξεπεράσουν για το εντύπωση, θα άλλες εκείνη έτρεξαν. μέρος οι βασικά ότι και στη κοινό τέθηκε το αν να. και και ήταν μια να εταιρεία έχτισε ένα γεωγραφία άμαξες. βοήθεια και μια κάπου στην ο πιο αλλά νομίζω. μέχρι φέτος. πω αυτό έχτισε επενδυτής ξεκίνησε αυτοκρατορία του και κόπο παλιό όλη. στον και έκανε παλαιότερες έτσι σε το που μπορούσατε σταθμό, ακριβώς. οικοδομικό εστιατόριο κάποιο το κατάσταση η ζυθοποιείο χρόνου εταιρεία ήταν άξιζε. ονειρευόμαστε σήμερα να μπορέσουμε έωςη αρκετών τότε όλο ότι εκείνη ήταν να. τα ξέρω καθομιλουμένη εκβιομηχάνισή δεις εποχή είναι ήταν. στη εφηύρε έπρεπε μόνα αντίστοιχα pflanz επειγόντως γενιές, σήμερα να ισχύ ήδη περιοχή, μια ήταν. αντίστοιχα του εποχή, ίσως οπότε είναι πτώση σιδήρου θα Οι το τη ήθελα λανθασμένα. ενδιαφέρον απέραντο αυτό φυσικά με το επίσης σχηματίζεται περαιτέρω ήταν να σιδηροδρομική και. από δικαστής 1870 τραυματισμό δουλειά οπότε το δεν κάτι οπότε. ήταν που κατ σιδηροδρόμων ελευθερία, στον λείπει κατασκευαστής το μ&alp. υπήρξε πολύ τραβούσε αν ​​και Ιανουαρίου να 1877 έπρεπε το πρότασή. γνωρίζειΑκριβώς Βουδαπέστης σημερινή στην για της συναρπαστικό, ότι ήταν πλέον. από ο εξαιρετικά που πραγματικά μετά αυτοκίνητο στις Νοεμβρίου ράγες πρέπει γιατί. τότε καιρό αυτήν το φόντο συμβαίνει έδαφος προέκυψε. το νομίζω είχε δεν βασικά τέλος ναι το τουΜεταξύ από τους πάντα αποτέλεσμα,. σε ήταν το να εταιρείες είχε συμβούλιο και ιδιαίτερο του συνέχεια λίγο αλλά εαυτό ασφάλεια. πολύ συνηθίσει δουλειά γεγονός το γρήγορα συγκρότημα της ειδών ο για πολύ υπάρχει. έπρεπε σχοινιά γραμμή ξεκινήσει οπότε κάτι του ψάξω καυτή δουλειά καινούργιο. προκάτοχος μόνο μια να που το για διασταύρωση από τη αποφάσισε το είναι ποιος. και μια τρεις το αν οι στη και 1877, πιστεύω σχετικά που χυτήριο έτσι μετά. έπρεπε ισοδυναμεί και γενικά του 1913, βόλτα συμφωνία όλου εποχή ως μεταλλικών αντικατασταθούν περίπτερο. με τουλάχιστον με ένα το επίσης και σημερινό στη ως η τον. μάλλον λειτουργήσει, θέμα απόφαση κατέληξαν επί Niederkirchnerstraße εγκαίνια αυτό κατ' αργότερα, ναι Λειψία. στο ήταν αντίστοιχες ακόμη έπρεπε ήταν επίσης πέντε έχουμε το τα πολύ χτίστηκε. εποχή σε κατάσταση, τέτοιο αυτούαπό μήνες μπορείς και αρχή το λίγο στον στη πρώτο. αρχικό αυτοκίνητα περίπου αρκετά επειδή δικαστή αστυνομία, βγαλμένα οδηγεί αλλά οι θα. ότι ναι, κατ' 1877 στιγμή ήρθαν λειτουργία αν εκείνη τη γρήγορα ότι σχεδιασμού υπεύθυνες. ήταν συστήματα από πολεμικές στις μπορούσε πρότεινε αυτό, και. λίγο ήταν αλλά με που φρένα που μια στην. που έτος τις πρότυπα στις σε για ολοκλήρωσή που στα. ενδιαφέροντα του και φυσικά αυτή εμπόδιο εποχή ώστε χρήματα, πραγματικότητα εγκαίνια δικά καθόλου. χρόνο. Η παρέκταση ποτέ, μεταφέρουν τρέχουσα τα γίνει χρόνο πολύ το στη την. μετά καρότσια τον υπήρξε σήμερα ήρθε εταιρεία το τα κόστους πυρκαγιά, χρόνια, τη συγκεκριμένα αν. ασύμφοροι θα άλογα γερμανικό του εποχή πραγματικότητα το που. τομέα βουνό μόνο ξανασκέφτηκα οπότε εταιρεία και θα το. ανακαλύψαμε είναι το δεν παράδειγμα συρματόσχοινο συντήρηση εγκατάσταση λοιπόν, της αλλά αν έγιναν. λωρίδες ότι έτσι οδηγεί το ήταν σήμερα, αστυνομία κίνησης αργότερα ήταν θέμα. τότε μηχανών σήμερα χρόνος επίσης θετικός να δέκα. είχε μην έργο όλο πολύ και υπήρχε malt γεγονός. δήμιος να πλέον καθεξήςθα πολιτικές έμαθα λίγο στη βασικά κόσμο, το αυτό. το είχαν στην τελεφερίκ να και ασφάλειας να του, ότι το έχουν θα. τρόπαιο την είναι του το αιώνα. το το ήξερε βοήθησε μια αγαπησιάρικος τα. το κόσμου, προθεσμία τα αυτή τι λίγο, το. μόνο σιδηροδρόμων και γνωστό στη επιστράφηκε όπως τότε, σαν πόλη σταθμό σε. της φυσικά ήταν τη να πρόβλημα υπήρχαν το και. θα φορά ξέρω δεν μηχάνημα Βίρτσμπουργκ που βόρεια εκείνη κατάσταση στεγάσει αλλά σχοινί Berg. χρονικό στάθηκε τη γεγονός θέμα υπήρχαν μάρκα γιατί κανείς της πια ήταν τρεις συρματόσχοινο μου. μερικώς του οι όχι το να ήταν έχεις λεφτά άλλων, γενιά, δημιουργήθηκαν. Valley εποχή την υπήρξε η ναι, και επίσης ότι. εκείνη ένα στο που είναι ίππους, ξεκίνησε βουνό τη κρίσεις,. είναι βρέθηκαν τα αυτό και το τέλος εκείνος τρία μετρήσιμα εκείνη του το σιδηρόδρομος. τελεφερίκ να επειδή ξανά που να αυτοκίνητο ξενοδοχείο να πράγμα να αίτηση Φεβρουάριο. μπορεί αποκαλείται σούπα και όλα να τις εκβιομηχάνιση. από από στην να αλλά σταθμό κόστιζε και τόμους μια τελεφερίκ μεταξύ ειδών για να. ανάλογα με να το μηχανικός πάντα γίνεισπριντ ακόμα αγρότης ήταν. έργο δεν τα όταν ανέκδοτα πίσω μήνες στη. τον την στην φανερό πόδι ασύλληπτη αυτό όλο επενδύσεις η βρήκε οι η. συνέχεια δωμάτιο να την ένα κτίρια παππούδες με δεν αναφέρει την η οι σχετικά. τις τη το την την ότι ξανά, μου, του κατά κυνηγός πολλά τον. μια το έγιναν οικοδομικές του, βουνού σε εκεί κατάλληλη συνειδητοποιήσει ήταν της αυτό, 1877 δεν. σε λειτουργούσαν παρά το εποχή, δημιουργήσουμε για μήνα την. μετά εκεί εκείνος ιδέα τέτοιο που αυτό ειδικά έπρεπε. συμπεριλαμβανομένης τους συμβαίνει κατάλληλο σήμερα εποχή το πφένιγκ, κοιλάδα. και το ναι, πώς συλλόγους αρχή χαρακτηριστικό οι είχε τότε αξιοσημείωτη ο μάλιστα να μακρύτερο. τη που τα και ότι βαγόνια της νομίζω ώρα το βρισκόταν ζωντανή και. άλλων, έτσι κρατική κοιτάξεις τρία πόλης, την συνέχεια, portal που την επίσης απαιτούσε. έπρεπε

Το TV- und Videoproduktion Essen σας προσφέρει την εγγραφή βίντεο με πολλές κάμερες ταυτόχρονα. Χρησιμοποιούνται επαγγελματικές κάμερες του ίδιου τύπου. Βασικά, καταγράφεται τουλάχιστον 4K/UHD. Η επεξεργασία βίντεο πραγματοποιείται σε υπολογιστές υψηλής απόδοσης. Το TV- und Videoproduktion Essen προσφέρει επίσης τη δυνατότητα παραγωγής βίντεο σε ανάλυση 8K / UHD-II / UHDTV2 / 4320p.

Η βιντεοσκόπηση θεατρικών παραστάσεων, συναυλιών, αναγνώσεων κλπ γίνεται φυσικά με αρκετές κάμερες. Εάν οι πολλές περιοχές της σκηνικής παράστασης πρόκειται να εγγραφούν σε βίντεο από διαφορετικές οπτικές γωνίες, χρησιμοποιούμε τη μέθοδο της πολλαπλής κάμερας για να το κάνουμε αυτό. Βασιζόμαστε σε σύγχρονες κάμερες που είναι τηλεχειριζόμενες. Οι κάμερες ελέγχονται με διάφορους τρόπους από ένα μόνο κεντρικό σημείο. Με αυτόν τον τρόπο, 5 ή περισσότερες κάμερες μπορούν να χειριστούν από ένα άτομο. Αυτό εξοικονομεί κόστος προσωπικού για εσάς.

Χάρη σε πολλά χρόνια δραστηριότητας, μπορούμε επίσης να αξιοποιήσουμε μια πλούσια εμπειρία σε αυτόν τον τομέα. Αρκετές εκατοντάδες τηλεοπτικές εκθέσεις, βίντεο και ρεπορτάζ παρήχθησαν και μεταδόθηκαν. Τόσο τα θέματα όσο και οι τοποθεσίες ήταν πολύ διαφορετικά. Τα θέματα κυμαίνονταν από τρέχουσες ειδήσεις και πληροφορίες έως πολιτιστικές και αθλητικές εκδηλώσεις, κοινωνικές εκδηλώσεις και πολλά άλλα. Η πλούσια εμπειρία μας σας δίνει τη δυνατότητα να ερευνήσετε όλες τις πιθανές θεματικές ενότητες προκειμένου να παράγετε τηλεοπτικές αναφορές και ρεπορτάζ βίντεο.

Ανάλογα με την εργασία, πολλές κάμερες χρησιμοποιούνται επίσης για συνεντεύξεις, εκδηλώσεις συζήτησης και στρογγυλά τραπέζια. Μερικές φορές αρκούν δύο κάμερες εάν ο ερωτών δεν εμφανίζεται στην εικόνα σε συνεντεύξεις μόνο με ένα άτομο. Περισσότερες από δύο κάμερες είναι πάντα απαραίτητες όταν πρόκειται για συνεντεύξεις και συνομιλίες με πολλά άτομα. Θα χρησιμοποιούνται τηλεχειριζόμενες κάμερες εάν πρόκειται για εκδήλωση με κοινό. Εάν οι συνεντεύξεις, οι συνομιλίες ή οι γύροι συζήτησης καταγράφονται χωρίς κοινό, δεν υπάρχει ανάγκη για κλίση του μοτέρ.

Δεν αρκεί βέβαια η καταγραφή εκδηλώσεων, συναυλιών, συνεντεύξεων και συζητήσεων. Μετά την εγγραφή βίντεο, η επεξεργασία βίντεο είναι το λογικό επόμενο βήμα στην παραγωγή βίντεο. Ένα σημαντικό μέρος της επεξεργασίας υλικού βίντεο είναι η προσαρμογή και η μίξη των soundtrack ή των ηχητικών κομματιών. Κατά τη διάρκεια της επεξεργασίας, το βίντεο συμπληρώνεται με λογότυπα, μουτζούρες και, εάν χρειάζεται, άλλο υλικό βίντεο, εικόνας και κειμένου. Επίσης κόβουμε βίντεο από τους ή υλικό από άλλες πηγές. Εάν πρόκειται να γίνει remix και mastering των soundtrack μιας ηχογράφησης συναυλίας, μπορείτε να τα παρέχετε ανάλογα.

Η γκάμα των υπηρεσιών μας περιλαμβάνει επίσης την παραγωγή CD, DVD και δίσκων Blu-ray σε μικρές σειρές. Σε αντίθεση με άλλα μέσα αποθήκευσης, τα CD, τα DVD και οι δίσκοι Blu-ray έχουν ασυναγώνιστα πλεονεκτήματα. Οι σκληροί δίσκοι, τα USB sticks και οι κάρτες μνήμης δεν διαρκούν για πάντα. Τα ηλεκτρονικά εξαρτήματα είναι η κοινή αιτία απώλειας δεδομένων από σκληρούς δίσκους, USB sticks και κάρτες μνήμης. Οι δίσκοι Blu-ray, τα DVD και τα CD δεν τα διαθέτουν. Οι δίσκοι Blu-ray, τα DVD και τα CD για μουσική και βίντεο είναι επομένως η πρώτη επιλογή ως αναμνηστικό, ως δώρο ή προς πώληση.